疯狂！2年融资10轮
从目前披露的公开信息来看，ofo小黄车E轮融资距离上一轮仅3月。
自成立以来ofo共获得过10轮融资，其中2015年融资两次，2016年融资5次，2017年至今共融资3次。以下是i黑马统计的ofo融资史（截至2017年4月）：
2015年3月，获得来自唯猎资本数百万元天使轮融资；
2015年12月，完成了由唯猎资本和东方弘道投资的900万元Pre-A轮融资；
2016年1月，完成了由金沙江创投、东方弘道、朱啸虎联投的1500万元A轮融资；
2016年4月，获得真格基金、王刚（天使投资人）等联合注资的1000万元A+轮融资；
2016年6月，获得由经纬中国领投，金沙江创投、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资；
2016年9月，获得来自滴滴出行数千万美元的B+轮融资；
2016年10月，获得1.3亿美元的C轮融资。此轮的投资机构有滴滴出行、Coatue Management、小米科技、顺为资本、中信产业基金、元璟资本、经纬中国、金沙江创投、Yuri Milner等；
2017年3月，ofo完成D轮4.5亿美元融资。此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等跟投；
2017年4月，获得来自蚂蚁金服亿元及以上的D+轮融资；
ofo为何屡受资本青睐，i黑马摘选了部分轮次的投资人或投资机构的表态：
A轮 朱啸虎：我们投的第一天就算得很清楚：一辆自行车两百块钱，在校园里面，每骑一次五毛钱，每天能骑十次，就收了五块钱，两百块钱可能四十天就赚回来了。加上维护成本，以及偷窃啊、损坏啊，可能三个月时间，成本就赚回来了。这个商业模式是非常清晰的。三个月能赚回来的商业模式，是非常好的商业模式。
B轮 金沙江创投罗斌认为，“手机有GPS（追踪车辆位置）、移动支付、智能手机普及”这三点，使得自行车共享爆发的外部因素已经齐备。滴滴打车注册用户已到达 3 个亿，后期不会再有前期那样残暴的增长，因为天然有一些人不打车。而自行车共享解决的是最后一公里出行不方便的问题，100个人中有85人看到的话就会用，将成为一个新的入口。
D轮 经纬中国合伙人肖敏表示，ofo是一个极其有梦想的团队，创始人戴威及其团队表现出了极强的执行力和创新能力。从校园到市内通勤，至今ofo在中国已经扩张到三十多个城市，为用户提供了优质快捷的“最后三公里”解决方案，同时其虚拟停车桩计划、新型智能锁的研发也表明团队持续在为提升用户体验，引导绿色出行作出积极尝试。
