今飞凯达以铝合金车轮为主营，产品覆盖汽车铝合金车轮、摩托车铝合金车轮、电动自行车车轮领域。
其中，今飞凯达的汽车铝合金车轮板块在上半年实现营收10.45亿元，同比增幅达18.44%。公司在半年报中指出，公司上半年在汽轮OEM市场（整车配套市场）的增长，主要受益于汽车自主品牌客户销量的提升。同时，公司加大市场开发力度，东风悦达起亚项目完成送样并通过二次试验；上汽大众新品拿到认可报告，可于下半年量产；成功进入北汽越野车体系，并为北汽军用越野车提供配套。
新能源汽车客户方面，今飞凯达表示，公司的铸造旋压铝合金轮毂技术成熟，与传统产品相比，可减重5%-10%，满足新能源汽车与传统汽车对轻量化材料的要求。在此基础上，公司积极推进与新能源车企的合作，目前公司与北汽新能源、零跑汽车、江铃新能源汽车、长安新能源、长城新能源、吉利新能源、东风柳汽新能源等建立了稳定合作，进入天际汽车供应商体系，通过了合创汽车、小鹏汽车、理想汽车新能源体系考评。
在摩托车铝合金车轮板块，今飞凯达表示，公司提升大排量摩托车轮毂、摩轮车网圈轮毂等高利润率产品的销售规模。目前，公司已为重庆长庆、上海欧莲达、bajaj（印度）等客户提供摩托车网圈轮毂产品，并于上半年成功开发了重庆隆鑫、广东建雅、杰迪机车等主机厂。
值得说明的是，今飞凯达在半年报中透露了公司在一体化压铸趋势下，对低碳高强韧非热处理一体化压铸铝合金新材料的研发、推广进展。
资料显示，传统铝合金冲压件可以进行热处理以满足性能要求，而一体压铸结构件由于在热处理过程中容易产生变形和表面气泡。今飞凯达正在开发的低碳高强韧非热处理一体化压铸铝合金新材料，通过元素精准摩尔配比改善显微组织，以及通过元素的自然时效增加强韧性，无须进行热处理工序，就可以解决上述两个问题，有助于一体化压铸的工艺简化、成品率提升。
今飞凯达指出，一体化压铸趋势明朗，而低碳高强韧非热处理一体化压铸铝合金新材料是一体化压铸的基础条件之一。目前，公司正在与相关新能源车与传统车厂进行洽谈低碳高强韧非热处理一体化压铸铝合金新材料的联合研发及未来底盘结构件产品的推广应用。
今飞凯达还表示，公司重点培育了低碳轻量化铝挤压型材新型产业，即新能源汽车低碳型材结构件（如保险杠等）、摩托车与电动车车架、消耗/机电/电器等用圆棒型材、无缝圆管型材、工字型材及特殊造型材等。公司先后投资建设1000吨、1800吨和3150吨铝挤压型材全自动生产线，同时开展了绿色环保熔剂及高性能中间合金辅料等配套业务。
在产能布局方面，今飞凯达表示，公司深入推进制造基地全球化布局战略，云南、宁夏工厂的低成本优势逐渐发挥；泰国工厂利用零关税优势，为公司业绩作出了较大贡献；江西今飞已于2022年2月投产，产能稳步提升，有效助力公司电轮业务的持续稳定发展；公司汽轮智能工厂建设进展顺利，预计于2022年10月投产。（厉平）