云内动力杨波：公司商用车混合动力产品国内先进

VIP:4级
日前，云内动力召开股东会审议通过公司2022年限制性股票激励计划（草案）等议案，在此次股东会上，公司董事长杨波对投资者关心的问题进行了一一回应。针对汽车电动化如何影响传统燃油车市场，杨波认为，商用车行业细分市场较多，不同市场对产品驱动类型的需求不同，因此，商用车动力市场不存在谁替代谁的问题，未来商用车一定会是多种动力并存的形式，以混合动力为主，会有一部分燃料电池、一部分纯电动。对于公司如何顺应市场变化把握市场机遇，杨波表示，云内动力近十年主要打造了三大核心竞争力：一是尾气后处理，目前集团子公司无锡恒和尾气后处理技术国内最好，即使放在世界也排在前列；二是软件开发方面，集团子公司国方电子在ECU、HCU等方面取得了不错成绩；三是2017年开始布局混合动力，目前云内动力量产的混合动力产品已在江铃搭载，应该是中国商用车里最先进的，目前公司混合动力产品每公里能源成本大概需要0.54元，远低于燃油车每公里0.86元的能源成本，即使与纯电动相比也还是有竞争力的。与此同时，公司也在开发纯电动产品，预计明年将会面世，氢气发动机明年公司也要布局。谈及对柴油机未来市场判断，杨波表示，根据中汽协反馈数据，2022 年上半年，国内商用车产销分别完成168.3万辆和170.2万辆，同比分别下降38.5%和41.2%，根据中内协统计数据，2022年1-6月，柴油机销量228.9万台，同比下降36.5%，主要原因是去年上半年之前，货车受环保政策拉动，企业抢抓国五和国六排放标准切换的机会，出现一轮较长时间的购车高峰，造成目前在用车换购需求动力不足，受商用车终端需求下降等影响，今年柴油机市场下滑肯定在30%左右，明年应该会在今年基数上增长15%-25%左右。对于如何降本增效，杨波表示将努力开源节流以提升盈利能力：一方面继续夯实现有基本盘，五年内要保持商用车发动机第一地位不变，目前公司国六产品比国五更加丰富，以江铃汽车为例，以前我们只在皮卡进行合作，现在是全领域合作，与此同时，公司将瞄准非道路车辆中大的拖拉机、挖掘机动力进口替代机会进行布局，目前中联重科、徐工、柳工等工程机械厂商主要是用日本发动机，我们有两款发动机已经在用，效果不错；另一方面我们将加大国际市场开拓，今年上半年我们发动机出口大概在5万台，同比增长50%，后期我们会继续加大国际市场尤其是东盟市场的拓展；此外，公司将持续进行产品优化和技术优化等工作，以降低成本，提升公司产品盈利能力。（郑渝川） 【温馨提示】本文内容和图片为发布者所有，本站只提供信息存储空间服务，如有涉嫌抄袭/侵权/违规内容请联系QQ：727533600 删除！

上一篇：国家发展改革委与部分大型养殖企业研究做好生猪市场保供稳价工作

据国家发改委公众号，针对近期生猪价格持续高位运行的情况，国家发展改革委价格司加强与部分大型生猪养殖企业沟通协调，研究共同做好生猪市场保供稳价工作。国家发展改革委价格司建议大型养殖企业保持正常出栏节奏、顺势出栏育肥猪，促进

下一篇：皖维高新：拟投建设6万吨/年乙烯法特种聚乙烯醇树脂升级改造项目

皖维高新(600063)10月20日晚间公告，公司拟投建6万吨/年乙烯法特种聚乙烯醇树脂升级改造项目，总投资13.03亿元。项目建成达产达标后，预计年销售利润达4.88亿元，税前内部收益率达到33.25%。